2026 Trafik Sigortası: Hasarsızlık İndirimi Artık Sürücü Bazlı - Sigortan Bizden

2026'da Trafik Sigortasında Devrim: Araç Bazlı Sistem Bitiyor, Sürücü Bazlı Dönem Başlıyor

 

Türkiye’de milyonlarca araç sahibini yakından ilgilendiren zorunlu trafik sigortasında köklü bir değişikliğe gidiliyor. Yıllardır uygulanan ve zaman zaman sürücülerin tepkisini çeken "araca bağlı hasarsızlık" dönemi kapanıyor. 1 Ocak 2026 tarihi itibarıyla yürürlüğe girecek yeni düzenleme ile hasarsızlık indirimi artık tamamen sürücü bazlı olacak.

 

Bu değişiklik; özellikle birden fazla aracı olanlar, uzun yıllar kazasız araç kullananlar ve sık sık araç değiştirenler için büyük önem taşıyor. Peki, yeni sistem cebinizi nasıl etkileyecek? İkinci aracı olanlar için %0 indirim devri bitiyor mu? 2026 öncesinde sigorta yaptırmak daha mı mantıklı?

 

Bu rehberimizde; trafik sigortasındaki yeni dönemin tüm detaylarını, avantajlarını ve dikkat edilmesi gereken noktaları sizler için inceledik.

 

Trafik Sigortasında Hasarsızlık İndirimi Nedir?

 

Zorunlu trafik sigortası, bir kaza durumunda karşı tarafa verdiğiniz maddi ve bedeni zararları güvence altına alan bir sigorta türüdür. Bu sistemin en önemli bileşenlerinden biri ise hasarsızlık indirimidir. Hasarsızlık indirimi, sigorta dönemi boyunca (genellikle 1 yıl) herhangi bir kazaya karışmamanız durumunda, bir sonraki yıl poliçenizi yenilerken kazandığınız fiyat avantajıdır.

 

Mevcut sistemde, poliçe fiyatları belirlenirken araçlar belirli basamaklara ayrılır. İlk kez sigorta yaptıran bir sürücü genellikle 4. basamaktan başlar. Hiç kaza yapmadıkça her yıl bir üst basamağa (5, 6, 7 ve bazı durumlarda 8. basamak) çıkarak indirim kazanır. Kaza yapılması durumunda ise alt basamaklara (3, 2, 1 ve 0. basamak) düşerek "sürprim", yani zamlı tarife ile karşılaşır. Ancak bu sistemin şimdiye kadar en çok eleştirilen yönü, indirimin araca endeksli olmasıydı.

 

2026 Öncesi Hasarsızlık İndirimi Nasıl Hesaplanıyordu?

 

2026 öncesinde (ve şu anda halen yürürlükte olan sistemde), hasarsızlık indirimi büyük ölçüde plaka ve araç üzerindeki poliçe geçmişine dayanıyordu. Yani indirim hakkı, sürücünün yeteneğinden ziyade, o an sahip olduğu araca tanımlanmış bir hak gibi işliyordu. Bu durum bazı adaletsizliklere ve kafa karışıklıklarına yol açıyordu.

 

Araç Değişince İndirim Neden Sıfırlanıyordu?

Eski sistemin en büyük dezavantajlarından biri, araç değişikliği veya yeni araç alımı sırasındaki belirsizliklerdi. Bir sürücü yıllarca kazasız araç kullanmış ve en yüksek indirim basamağına (örneğin 7. basamak) ulaşmış olsa bile, bu aracını satıp yeni bir araç aldığında, eski poliçesindeki haklarını yeni aracına aktarmak için belirli prosedürleri takip etmek zorundaydı. Bazen teknik aksaklıklar veya poliçe bitiş tarihleri arasındaki uyumsuzluklar nedeniyle hak kayıpları yaşanabiliyordu.

 

İkinci Araç Sahiplerinin Yaşadığı Dezavantajlar

Belki de mevcut sistemin en can sıkıcı noktası burasıydı. Diyelim ki 7. basamakta olan ve %40-45 indirim hakkına sahip, 20 yıllık tecrübeli bir sürücüsünüz. Evinize ikinci bir araç aldığınızda, sistem sizi bu yeni araç için "yeni sürücü" gibi görüyor ve 4. basamaktan başlatıyordu.

 

Yani; tecrübeniz ve iyi sürüş geçmişiniz, sadece ilk aracınızda geçerli sayılıyordu. İkinci araç için sanki trafiğe ilk kez çıkıyormuşsunuz gibi yüksek prim ödemek zorunda kalıyordunuz. Genellikle ikinci araç için uygulanan indirim oranı %0 oluyordu. İşte 1 Ocak 2026 düzenlemesi tam olarak bu adaletsizliği ortadan kaldırmayı hedefliyor.

 

1 Ocak 2026 İtibarıyla Neler Değişiyor?

 

Sigortacılık ve Özel Emeklilik Düzenleme ve Denetleme Kurumu (SEDDK) tarafından yapılan çalışmalar sonucunda, trafik sigortası fiyatlamasında devrim niteliğinde bir karara imza atıldı. Yeni dönemde anahtar kelime: Kişiselleştirme.

 

Hasarsızlık İndirimi Artık Sürücü Bazlı Olacak

Yeni düzenlemeyle birlikte, sigorta primi hesaplanırken aracın plakası veya modeli kadar, direksiyon başındaki kişinin kim olduğu belirleyici olacak. Hasarsızlık indirimi artık doğrudan kişinin T.C. Kimlik Numarası ile eşleşen sürücü geçmişine işlenecek.

Bu şu anlama geliyor: Siz arabayı değiştirseniz de, satsanız da veya yeni bir araç alsanız da, "iyi sürücü" kimliğiniz sizinle birlikte gelecek. İndirim hakkınız arabanın üzerinde değil, sizin üzerinizde bir rütbe gibi kalacak.

 

Aynı Sürücünün Birden Fazla Aracı İçin İndirim Uygulanabilecek

Yeni sistemin en çarpıcı faydası, çoklu araç sahiplerine yönelik. Hasarsızlık basamakları sürücünün kaza geçmişine göre belirlenecek ve tüm araçlarına yansıtılabilecek.

 

Örneğin; 7. basamakta yer alan ve %45 indirim hakkı bulunan bir sürücü, üzerine kayıtlı ikinci bir araç aldığında, bu araç için de aynı veya buna çok yakın bir indirim oranından faydalanabilecek. Mevcut sistemde %0 indirimle poliçe kesilen ikinci araçlar için, yeni sistemle birlikte %30 ile %65 arasında değişen oranlarda indirim mümkün olacak. Bu, aile bütçesi için çok ciddi bir tasarruf anlamına geliyor.

 

Yeni Sistem Kimler İçin Avantajlı?

 

Değişiklik herkesi etkileyecek ancak bazı gruplar için "ödül" niteliğinde olacak.

• Uzun Yıllar Kazasız Sürüş Geçmişi Olanlar: Kurallara uyan, dikkatli araç kullanan ve kaza yapmayan sürücüler, sistemin en büyük kazananı olacak. Sürüş geçmişiniz temizse, sigorta şirketleri risk değerlendirmesinde sizi "düşük riskli" grupta tutacak ve poliçe fiyatlarınızda hissedilir düşüşler yaşanacak. İyi sürücü olmak, artık sadece manevi değil, ciddi bir maddi kazanç da sağlayacak.
• İkinci veya Üçüncü Aracı Bulunan Sürücüler: Eşine, çocuğuna araç alanlar veya işi gereği birden fazla araca sahip olanlar, artık her araç için sıfırdan prim ödemek zorunda kalmayacak. Ana sürücünün hasarsızlık hakkı, diğer araç poliçelerine de referans olacak. Bu durum, özellikle birden fazla araç sahibi olan hanelerin sigorta masraflarını neredeyse yarı yarıya düşürebilir.

 

Kimler Daha Yüksek Prim Ödeyebilir?

 

Her sistem değişikliğinde olduğu gibi, kazananların yanında kaybedenler de olacaktır. Yeni sistem, riskli sürücüleri daha net bir şekilde ayrıştıracak.

• Sık Kaza Yapan Sürücüler: Sigorta şirketleri risk değerlendirmesinde sürücü geçmişini ana kriter olarak kullanacağı için, sık sık kazaya karışan sürücülerin "kaçacak yeri" kalmayacak. Eskiden aracı satıp yeni bir araç alarak veya sigorta şirketini değiştirerek sicilini bir nebze "unutturmaya" çalışan sürücüler için yolun sonu görünüyor. Kötü sürüş geçmişi, T.C. Kimlik Numarası üzerinden takip edileceği için, hangi aracı alırlarsa alsınlar yüksek prim (sürprim) ödemek zorunda kalacaklar.
• Araç Değiştirerek Sistemden Avantaj Sağlamaya Çalışanlar: Bazı durumlarda, hasarlı bir geçmişe sahip aracın satılıp yerine başka bir araç alınmasıyla basamak düşüşünün etkileri hafifletilebiliyordu. Sürücü bazlı sistemde bu tür "arka kapı" yöntemleri işe yaramayacak. Sistem tamamen kişinin sürüş performansına odaklanacağı için, aracı değiştirmek risk puanınızı değiştirmeyecek.

 

2026 Öncesi Trafik Sigortası Yaptırmak Mantıklı mı?

 

Bu soru, poliçe yenileme dönemi yaklaşan herkesin aklında. Geçiş süreci her zaman bazı soru işaretlerini beraberinde getirir.

 

Geçiş Sürecinde Dikkat Edilmesi Gerekenler

Eğer halihazırda hasarsızlık indiriminiz varsa ve poliçeniz devam ediyorsa, haklarınız korunacaktır. Ancak 2026'ya yaklaşırken poliçe yenileme döneminiz gelirse, mevcut haklarınızı kaybetmemek adına sigorta acentenizle detaylı görüşmenizde fayda var.

 

Poliçe Yenileme Zamanlamasının Önemi

Eğer ikinci bir araç almayı planlıyorsanız ve aceleniz yoksa, 1 Ocak 2026 sonrasını beklemek (veya aracı o tarihten sonra tescil ettirmek) maddi açıdan çok daha avantajlı olabilir. Çünkü mevcut sistemde alacağınız ikinci araç 4. basamaktan (indirimsiz) fiyatlandırılacakken, 2026 sonrasında ana sürücülük geçmişiniz sayesinde doğrudan %50'ye varan indirimlerle sigorta yaptırabilirsiniz.

 

Trafik Sigortasında En Uygun Fiyat Nasıl Bulunur?

 

Sistem ne olursa olsun, en uygun fiyatı bulmanın yolu değişmiyor: Karşılaştırma yapmak.

 

Şirketler Arası Prim Farkları

Zorunlu trafik sigortasında tavan fiyat uygulaması olsa da, sigorta şirketleri serbest tarife rejimi içerisinde rekabet edebilirler. Özellikle "İyi Sürücü" kategorisindeki müşterileri kapmak için şirketler arasında fiyat farkları oluşabilir. Yeni sistemle birlikte şirketler, iyi sürücüleri portföylerine katmak için daha agresif indirim politikaları izleyebilirler.

 

Dijital Karşılaştırmanın Önemi

Sürücü bazlı sisteme geçildiğinde, ma süreçleri de daha kişisel veriye dayalı olacak. Tek tek acente dolaşmak yerine, Sigorta Bizden gibi dijital platformlar üzerinden birden fazla sigorta şirketinden aynı anda Zorunlu Trafik Sigortası mak, bütçenize en uygun poliçeyi bulmanızı kolaylaştıracaktır. 2026 yılına girerken, sürücü geçmişinizin ne kadar değerli olduğunu göreceksiniz; bu değeri en iyi fiyata dönüştürmek için piyasa araştırması yapmayı ihmal etmeyin.

 

Özetle; 1 Ocak 2026, Türkiye sigortacılık tarihinde bir milat olacak. İyi sürücünün ödüllendirildiği, riskli sürücünün ise maliyetine katlandığı bu yeni dönem, trafiğin daha güvenli hale gelmesine de katkı sağlayabilir.